Pirmą kartą automobilis 1988 m. Atėjo iš surinkimo linijos ir buvo skirtas tik vidaus naudojimui. Tuo metu Japonijos rinkose parduodamas automobilis buvo vadinamas Escudo. Nuo 1993 m. Vitara buvo pagaminta kaip 3-ojų durų korpusas, o 1998 m. Pasirodė antroji automobilio karta. Jis buvo parduotas ir pagamintas iki 2006 m., O per tą laiką didžiąją dalį jos įsimylėjo, ypač Rusijos piliečius. 2014 m. Japonijos kompanija pristatė trečiąją kartą ir dabar atėjo laikas atsipalaiduoti, kuri pasirodys artimiausioje ateityje.
Visureigis
Automobilis yra pastatytas remiantis „New SX4“, su kuriuo yra daug bendrų ir gaminamas kompaktišku kryžminiu paviršiumi. Automobilio išvaizda atvirai šaukia apie japonų susirūpinimo šiuolaikinį stilių ir ambicijas. Priešais kryžminį keltuvą gavo didelis buferis su integruotais apšvietimo žibintais ir susiaurėjusiais išlenktais žibintais. Galvos optika gavo sudėtingą geometrinę formą ir truputį susilietus su siaura grotelėmis, kuriose buvo didelis ženklas. Iškart po klaidingos grotelės yra didžiulis oro įleidimas su plastikiniu apvadu.Gaubtas suapvalintais suapvalintais kontūrais ir dviem štampavimo linijomis. Stilingai atrodo ant gaubto šonų, sumontuotos papildomų oro įsiurbimo angų.
Automobilio pusėje iš karto atpažįstamos Vitaros praeities kartos. Priekiniai statramsčiai yra ūminiame kampe, kuris garantuoja gerą SUV aerodinaminį veikimą. Automobilio stogas yra plokščias, šiek tiek pakilus į laivagalį. Mažos patinusios ratų arkos gavo plastikinius kėbulų rinkinius, o po juo yra ratai su 18 colių ratais. Langų linija yra pakankamai aukšta, kad būtų galima pabrėžti automobilio priklausymą visureigis.
Durys pasirodė gana plačios, o pagrindinė apdaila buvo gilus štampavimas. Galinis buferis yra mažiau raumeningas, jo prijuostėje yra trys atšvaitai. Galinė optika gavo išgaubto daugiakampio formą, suskirstytą į dvi dalis. Stiklo bagažinės dangtis užima pusę dangtelio apimties, padengtas ilgu spoileriu su įmontuotu stabdžių žibintu.
Interjeras
Automobilyje taip pat buvo keletas modifikacijų ir novatoriškų dizaino sprendimų. Kai sėdite automobilyje, iš karto tampa pastebima, kad apipjaustymui naudojamos medžiagos tapo daug geresnės. Automobilio apdaila atrodo gera, maloni liesti, bet gana nuobodu. Čia nėra praktiškai dekoratyvinių įdėklų, o prietaisų skydelis pasirodė esantis vieno lygio. Klimato sistemos deflektoriai buvo apvalūs, o viduryje buvo laikrodis. Prietaisų skydelyje yra standartinis vaizdas su dviem svarstyklėmis ir jų kompiuteriu. Centrinė konsolė gavo daugialypės terpės komplekso jutiklinio ekrano vaizdą, ir iš karto po juo buvo nustatyti mygtukai ir jungikliai, skirti transporto priemonės sistemoms valdyti.
Ratas yra pagamintas pagal įprastą trijų kalbų formą šiuolaikiniams reikalavimams ir turi daugiafunkcinį tikslą, nes ant jo yra daug raktų. Už rato galite rasti žiedlapių, norėdami pereiti greičiu. Priekinė sėdynių eilė gavo atnaujintą formą su aukštos kokybės šonine atrama ir daugybe skirtingų nustatymų vairuotojui ir jo keleiviui. Puikus bruožas yra tai, kad sėdynės turi unikalią spalvą, kurią galite pasirinkti pagal savo skonį.
Automobilis nėra labai platus ir ilgas, todėl yra mažai vietos už užpakalinės dalies, o antrosios eilės keleiviai negali tikėtis daug patogumo. Taip pat veikia erdvė už užpakalinio stogo ir platus tunelis viduryje, ribojantis keleivių kojų erdvę. Tik du žmonės jaučiasi labiau ar mažiau gerai, tik trys žmonės negali sėdėti ten. Galima užsisakyti panoraminį stogą. Įkrovos talpa yra 380 litrų, o tai labai maža, todėl stogo bėgeliai montuojami ant stogo, kad galėtumėte įdėti bagažą.
Techniniai parametrai
Atnaujinto Suzuki Vitara matmenys:
- ilgis - 4175 mm;
- aukštis - 1610 mm;
- plotis - 1775 mm;
- ratų bazė - 2500 mm;
- svoris - 1079 kg;
- atstumas - 185 mm.
Du elektros varikliai, kurių tūris yra 1,4 ir 1,6 litrų, siūlomi kaip maitinimo blokai. Atmosferos jėgainės galia yra 117 arklio galių, ji buvo paimta iš SX4. Perdavimas - 6 pavarų mechaninė transmisija. Didžiausias greitis yra 180 km / h, greitis iki pirmojo šimto vyksta 9,5 sekundės. Benzino vartojimas kombinuotame cikle - 8,5 litrų.
Turbo varikliui galia buvo 140 arklių, o kaip transmisija bus pasiūlyta 6 greičių mechaninė transmisija ir automatinė transmisija.
Pradėkite pardavimus ir išlaidas
Labiausiai tikėtina, kad automobilis pasirodys oficialiuose prekybos atstovuose šių metų pabaigoje. Pagrindinės versijos su priekinių ratų pavara kaina bus 1,1 mln. Rublių, keturių ratų pavara laikoma tik pasirinkimu.Dėl maksimalios įrangos vairuotojai turės mokėti apie 1,6 mln. Rublių.
