Automobilis priklauso visureigio klasei ir yra labai populiarus Rusijoje, Europoje ir Amerikoje. Pirmą kartą Japonijos džipas nuo linijos 2000 m., O kitais metais kompanija pristatė kompaktišką „crossover“ versiją. Automobilio platforma yra FF-S, kaip ir Primera ir Almera.
2007 m. Japonijos koncernas pristatė antrąją kartos kartą, o po 6 metų - trečiąją. 2014 m. Pabaigoje „Nissan X-Trail“ buvo pradėta montuoti ir gaminti Rusijoje, nes čia visada paklausa. Dabar bendrovė sakė, kad ji parengė kitą „SUV“ prekės ženklo versiją.
Išorė
Išorinis automobilis daug nepasikeitė, bet iš karto patyrė atnaujintą sportinį buferį su išsikišusiomis apatinėmis lūpomis ir stačiakampiu rūku. Centrinė dalis gavo atnaujintą grotelę su tradicine problemos vardo plokšte, kuri turi V formos. Iškart po netinkamos grotelės yra nedidelis, beveik nepastebimas oro įsiurbimas. Pagrindinė optika gavo susiaurėjusius žibintus su lęšiais ir kampiniais žibintais.Automobilio gaubtas gavo didelę nuožulnią formą, o štampavimo linijos automobiliui suteikė greitį.
Automobilio stogas įrengtas stogo bėgiais ir beveik visiškai plokščias, tik šiek tiek nuožulniais link visureigio galo. Priekiniai statramsčiai yra staigiu kampu. Langų linija yra gana aukšta, tačiau tai neturi įtakos žiūrėjimo kampui. Priekiniai šoniniai langai yra dideli ir palaipsniui mažėja link kryžminės laivagalio. Iš automobilio durų apačios buvo gilios štampavimo linijos, o slenksčiuose yra chrominiai įdėklai. Po dideliais ir patinčiais ratų arkos yra 19 colių ratai.
Už naujovės gautas atnaujintas penkių smailių LED žibintas. Galinis bagažinės dangtis yra didelis ir įspaustas į raumenų galinį bamperį. Šviesos atšvaitai yra integruoti buferio apačioje, o spoileris, esantis virš bagažinės dangčio stiklo, turi įmontuotą papildomą stabdžių žibintą.
2018 m. Mėginio interjeras
Vidinė automobilio išvaizda buvo gausiai apdaila, daug minkšto plastiko, brangių audinių ir natūralios odos. Nedelsiant, 3 taškų daugiafunkcinis originalios formos vairas su elegantišku horizontaliu pjūviu apačioje neliks nematomas.
Prietaisų skydelis tarp jų yra pailgos formos, analoginės svarstyklės ir kompiuteris, taip pat specialus skydelis, kuris puikiai paslepia jį. Daugialypės terpės komplekso 7 colių jutiklinis ekranas yra centrinėje konsolėje, ant kurios yra oro sistemos oro deflektoriai, o po to - valdymo mygtukai.
Priekinė sėdynių eilė turi atnaujintą patogią formą su ryškia šonine atrama ir specialiomis patogiomis juosmens atramomis. Dėl didelio sėdynių reguliavimo skaičiaus vairuotojas galės pasirinkti optimalią padėtį, kad net ir ilgiausia kelionė nebūtų sunki ir varginantis.
Kūrėjai atidžiai apsvarstė vairuotojo sėdynės organizavimą, visi reikalingi mygtukai, raktai ir jungikliai yra patogioje vietoje nuo jo. Galinė sėdynių eilė gavo daugiau laisvos vietos, padidindama automobilio ir rato bazės dydį. Dėl automobilio dydžio pasikeitimo sėdėti nugaroje dabar yra daug patogesnis ir patogesnis, jūsų keliai neužsikiš prie priekinių sėdynių.
Techniniai parametrai ir galimybės
Kaip minėta anksčiau, automobilio matmenys šiek tiek pasikeitė ir sustojo tokiais aukščiais:
- ilgis - 4,64 m;
- plotis - 1,82 m;
- aukštis - 1,71 m;
- ratų bazė - 2,7 m;
- klirensas - 0,21 m.
Naujos 2018 „Nissan X-Trail“ bagažinės tūris - 550 litrų, bet jei jūs visiškai nulenkiate galinę sėdynių eilę, naudingas bagažo tūris padidėja iki 2000 litrų.
Kompanija siūlo trijų variklių pasirinkimą: 2 benziną ir vieną dyzeliną. Dviejų litrų benzininis variklis turi 144 arklius ir nėra pakankamai galingas, nes užtrunka daugiau nei 11 sekundžių. Maksimalus greitis yra 180 km / h, kai sunaudojama 7,5 litrų kuro. 2,5 litro turbokompresoriaus variklis yra šiek tiek galingesnis, nes po variklio dangčiu paslėpta 233 arklio galia. Dyzelinas - 1,6 litrų, likusios charakteristikos sustojo tuo pačiu lygiu kaip ir atmosferos benzino variklis, tačiau degalų sąnaudos yra 5,3 litrai šimto kilometrų kombinuoto dviračių tako.
Transmisija - CVT ir 6 greičių rankinis. Pagrindinė automobilio versija bus priekinių ratų pavara, keturių ratų pavara yra tik pasirinktinai.
Pardavimo ir sąnaudų pradžia Rusijoje
Šiaurės Amerikoje automobilis jau parduotas, jo vertė yra beveik tokia pati kaip ir ankstesnėje versijoje. Rusijos Federacijos teritorijoje automobilis pasirodys 2018 m. Sausio mėn.Pagrindinės versijos kaina yra 1,4 mln. Rublių, vidurkis - apie 1,6 mln. Viršutinei versijai maksimali konfigūracija turės sumokėti beveik du milijonus rublių.
