Kiekvieną dieną visame pasaulyje keliauja daugiau žmonių nei iš bet kokių kataklizmų ar karų. Žmogaus mirties priežastys yra daug - aplaidumas, pagreitinimas, gerimas ir vairavimas bei paties kelio kokybė. Ir kai kurie keliai gali būti labai pavojingi, o nedidelis neteisingas apskaičiavimas tokiuose keliuose net patyręs vairuotojas gali tapti tragedija. Pavojus turi būti žinomas asmeniškai, todėl skaitytojas turėtų būti susipažinęs su pavojingiausiais pasaulio keliais.
Šiaurės yungo kelias
Bolivijoje yra kelias, jungiantis „Coroico“ ir „La Paz“ - „North Yungas Road“. Jo antrasis vardas yra liūdnas - mirties kelias. Šio kelio ilgis yra 70 kilometrų. Kiekvienais metais apie 200 žmonių miršta.
1930 m. „North Yungas Road“ pastatė Paragvajaus kaliniai. Tik keli keliai jungia Boliviją su sostine. Ir tai yra vienas iš jų. Jis prasideda 3,6 km aukštyje virš jūros lygio ir eina iki 330 metrų. Siauras, su nešvariu ir slidiu paviršiumi, su stačiais šlaitais - visa tai yra Mirtis. Dažnai dėl rūko kelio galima matyti vos už kelių metrų.Atogrąžų krituliai sukelia nuošliaužą, ir greitai kelio dalis gali tiesiog išnykti.
Vietos kelio taisyklėse pirmenybė teikiama automobilio, važiuojančio keliu, vairavimui, o transporto priemonė, kuri nusileidžia, turi būti laikoma išoriniame kelio krašte. Šiuo keliu važiuoja daugiausia autobusai ir sunkvežimiai, tačiau kai kuriose vietose kelias yra toks siauras, kad vienas automobilis yra stebuklingai ant jo.
1999 m. Pabaigoje, einant šiuo keliu, automobilis nukrito į bedugnę salone, iš kurio buvo 8 turistai iš Izraelio. 1983 m. Liepos 24 d. Šiuo keliu įvyko didžiausia tragedija visoje istorijoje - į kanjoną pateko autobusas su 100 žmonių keleiviais.
Kiekvieną dieną Bolivijos žmonės įveikė šį mirtiną kelią. Ir blogiausias dalykas yra tai, kad tragedijos atveju reikės kelis valandas važiuoti į artimiausią ligoninę ir visą tą patį kelią.
Daugelis kraštutinių žmonių, kurių kraujyje nėra adrenalino, atvyksta eiti žemyn dviračiu ar visureigiu. Kai kuriuose kelio ruožuose jie pasiekia iki 80 km / h greitį. Tačiau, deja, ne visi pasiekia galutinį tašką.
BR-116
BR-116 yra antras Brazilijoje. Jis eina nuo Rio de Žaneiro iki San Paulo ir Curatiba iki Porto Allegre. Taigi čia yra ruožas nuo Sao Paulo iki Kuratiba, vadinamas Mirties greitkeliu (Rodovia da Morte).
Greitkelis yra palei uolos, kartais eina į uolų tunelius. Automobilių avarijos ir mirtini nelaimingi atsitikimai šioje mirties magistralėje yra paplitę.
Sičuano-Tibeto greitkelis
Šio Kinijos kelio ilgis yra 2412 km. Jis prasideda Sichuano provincijoje Chendu ir baigiasi Tibete, Lhasoje. Kelias eina per daug pavojingų vietų, dešimtys didelių upių ir 14 kalnų, kurių aukštis yra vidutiniškai 4500 metrų virš jūros lygio.
Pastaruoju metu Kinijoje padidėjo kelių transporto priemonių, ypač motociklų, skaičius, ir tai tiesiogiai proporcinga mirčių keliuose padidėjimui. Ir šiuo metu 10 000 transporto priemonių yra paveiktos beveik 6.
Kalnų keliai visada buvo pavojingi ir netikėtų netikėtumų. Čengdu-Tibeto segmente yra labai dažni akmenų lavonai ir nuošliaužos, kurios yra įprastos šiose vietose.
Pan Amerikos greitkelis
Kelias yra įtrauktas į Gineso rekordų knygą ir yra pripažintas ilgiausiu pasaulio automobiliu. Kelias yra asfaltuotas iš Pietų Amerikos pietinių regionų ir baigiasi Aliaskoje Šiaurės Amerikoje. Tačiau pavojingiausia šio kelio dalis eina per Kosta Rikos teritoriją.
Pan-Amerikos greitkelio, einančio per Kosta Riką, sekcija yra padaryta per šalies atogrąžų miškus. Šios vaizdingos dėmės yra nesugadintos, todėl draudžiama atlikti statybos darbus. Lietaus sezono metu kelio ruožai nuplaunami vandeniu ir dėl didelio eismo per kitus metų laikus jis tampa labai pavojingas. Čia jos segmentus supa uolos, kai kurios jų yra kreivos ir labai siauros, čia dažnai yra nuošliaužos ir potvyniai.
Pakrančių keliai
Kroatijos keliai yra labai geri, bet mes kalbame apie pakrantės kelius, ant kurių jie mėgsta lenkų, ypač važiuojant karštais Kroatijos vaikinais. Dėl šios priežasties čia įvyksta daug mirtinų nelaimingų atsitikimų, kurie suteikia teisę apsvarstyti Kroatijos pakrantės kelius - pavojingiausius kelius.
Dalmatijos pakrantėje esantys vietiniai gyventojai ir turistai, kurie Adrijos jūroje turėtų būti atsargesni už kranto kelius su Kroatijos raiteliais, nei sausumos minos, kurios čia liko nuo Jugoslavijos žlugimo.
Cotopaxi vulkanas
Ekvadoro keliai gali būti laikomi pavojingais, bet pavojingiausi iš jų yra maršrutas, vadinamas Cotopaxi vulkanu, einančiu į pietus nuo sostinės Kito. Jis važiuoja nuo Cotopaxi vulkano nacionalinio parko iki Pan American greitkelio. Tai beveik 30 kilometrų purvo kelio, kuriame yra daug pavojingų posūkių ir duobių. Čia yra didelė purvų ir nuošliaužų konvergencijos tikimybė.
Be to, pridedami nepatyrę vairuotojai, vairuojantys labai senus automobilius. Tie, kurie nori suprasti, kaip vairuoti džiunglėse, turėtų aplankyti „Cotopaxi Volcan“. Bet norėdami pažvelgti į jį, geriau iš šono.
Luxor-al-Hurgada
Šis kelias eina Egipte. Jis jungia senąjį Luxor miestą su Raudonosios jūros poilsio zona. Maršrutas Luxor-Hurgada tikrai gali būti priskiriamas pavojingiausiam keliui. Naktį automobiliai važiuoja dideliu greičiu kelyje, o jų žibintai išjungiami ir susiduria vienas su kitu.
Ir kodėl su priekiniais žibintais? Naktį kelyje yra daug teroristų, plėšikų ir banditų. Jie patruliuoja keliu, laukdami paprasto grobio. Todėl vairavimas naktį su šviesa Luxor-Hurgada keliu yra dar pavojingesnis. Prieš dešimt metų, daugiau nei metus šiame kelyje, daugiau nei 60 turistų mirė banditų rankose.
A44
Jungtinėje Karalystėje A44 važiuoja nuo Aberystwyth iki Oksfordo. Tai siauras dviejų juostų kelias. Jis visada užregistravo didžiulį avarijų skaičių, iš kurių 25 proc. Siekiant kažkaip sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių ir šį kelią, buvo įrengtos stebėjimo kameros. Tačiau žinojimas apie šį kelią išliko nepakitęs.
Patientopoulo-perdikaki
400 metų Osmanų imperija bandė visiškai užkariauti Graikiją. Kalnų regionas Agafas, kuris yra centrinėje šalies dalyje, liko nepriimtinas. Turkai turėjo viską - politinę valią ir karinę galią, tačiau jie nežinojo, kaip kreiptis į Agafą. Iki šiol šio Graikijos regiono keliai liko tokie kieti ir pavojingi. Tačiau pavojingiausi iš jų yra „Patiopoulo-Perdikaki“.
„Grand Trunk Road“
Kelias, jungiantis pagrindinius Afganistano ir Pakistano miestus su Indija, pastatytas XVI a. Tikriausiai nuo to laiko jos būklė visai nepasikeitė, vienintelis pasikeitė, kad jame atsirado šiuolaikiniai autobusai ir automobiliai. Ir dabar jie yra sumaišyti su didžiule pėsčiųjų, dviratininkų, gyvūnų ir vežimėlių mase. Kelias laikomas pavojingiausiu dėl perpildymo.
